停车费昂贵被逼“捧车”
南美洲大国巴西第二大城市里约热内卢“捧车族”最多。这些“捧车族”虽然拥有私家车却很少开出来，平时总搭乘公共交通工具上下班，只在有急事或远游时才开私家车。
到处都是白色海滩的里约热内卢人口600万，是世界著名旅游城市之一。当地私人汽车很多，所以那里的停车问题最大。
记者上世纪90年代末在里约热内卢工作期间，体会颇深。到城里办事，几乎找不到停车的地方。
当地的停车费奇贵无比。记者有一个朋友，是一家报社的社长，收入颇丰。报社就在市区，他有一辆私家车。但他从来不开车上班，是一个典型的“捧车族”。
记者问其原因。这位朋友扳着手指算了一笔账。他说，附近有停车场，但停车场一小时收费2个美元，一天8小时就要收费16美元，一个月仅停车费就要300到400美元。
这位朋友一个月的工资也就1000多美元，哪能付得起这么昂贵的停车费！所以，他的爱车平时都趴在家里，只有周末用一下。
车一多就很无奈
在智利首都圣地亚哥开车比较痛快，很少有堵车严重的情况。因此，智利人买了私家车使用率非常高，基本不在家里趴窝。上下班要开私家车，远游更要开私家车。但是，听最近在智利工作回国的朋友介绍说，圣地亚哥今非昔比了。
过去很少污染的美丽首都，如今经常笼罩着污染气体，灰蒙蒙的。紧挨城市的高高的安第斯山挡住了污染气体的扩散。因为私人汽车早就普及了，所以堵车现象十分严重，当地也顺理成章地出现了“捧车族”。
发达国家“捧车族”更多
发达国家又如何呢？欧洲的西班牙虽然是欧盟中经济相对落后的国家，但应当说还是一个比较发达的第二世界国家。记者在西班牙首都马德里工作期间（2001年到2006年初）发现那里“捧车族”更多。
马德里自治区人口600万，拥有汽车300万辆。马德里城市虽然道路面积占城市总面积比例比较高，达35%，但堵车情况还是比较严重。
新华社驻马德里分社所在的公寓楼地下有一个大停车场。记者曾经仔细观察，发现停泊在车库里的数十辆私家车周一到周五大约有一半都趴窝在车库里，只有周末或者节日期间，多数车辆才倾巢而出。
马德里“捧车族”比较多的主要原因一是市区堵车厉害；二是市区停车难；三是汽油比较贵，97号汽油1欧元（大约10元人民币）1升；四是公共交通方便。
马德里地铁四通八达。全城共有13条地铁线，总长度为大约200公里。在马德里只要倒换一次地铁线路，就可以到达任何有地铁的目的地，线路设计非常科学。
马德里公共汽车共有1700多辆。公共汽车票与地铁票可以通用。马德里公共汽车车体特别长，除上下班时间外，都不太拥挤，一般都有座位。马德里有出租车1.8万辆。这三种公共交通工具基本可以解决人们的出行需求。
|