巴黎在7月15日高调推出出租自行车的公共服务项目，首批1万辆自行车出现在巴黎市区的750个自助出租点。实行三周以来，近于免费的自行车出租服务受到巴黎市民的欢迎。据统计，截至8月8日，一共有120万人次租用了自行车。

　　相当于提供免费服务

　　如今，在巴黎的街头，隔不了太远就可以见到自行车自助出租点。用来出租的自行车都是统一配置，为银灰色变速自行车，重22公斤。这些自行车都经过专业设计：加固书包架，防盗防砸电子识别系统。自行车一经启用，两盏照明灯就会自动点亮，并在停车后120秒内保持不灭。前后轮装有反光车盖，可以调节速度和座椅高度，并拥有大容量前置车筐。每辆车上还印有“骑车公约”：“我不在人行道上骑车，遵守红绿灯和停车标志，不骑车带人也不骑车逆行”。

　　想要租车的人只要到租车处领取表格填报申表，并交纳150欧元的押金，就可以办理租车卡了。租车卡有一天或者一周的短期卡，也有一年的长期卡。年卡只要29欧元，比公交车的月票几乎便宜一半。周卡5欧元，日卡1欧元。用这个卡可以在租车点租用自行车，还车不分站点。如果租用的时间不超过半小时，就不要钱。统计显示，巴黎市民使用自行车的大多数行程不会超过30分钟，所以这种方案相当于提供免费服务。不过，超过了半个小时，收费就比较高。半小时到1小时要收费1欧元，1小时到1个半小时再加收2欧元，超过1个半小时后，每半小时收费为4欧元。这种逐渐加价的收费模式促使租车人能在尽可能短的时间内将自行车还到出租点，以方便他人使用。在每个出租点，都有电子计时收费装置。

　　根据计划，到今年底，巴黎将设立1451个自行车租用站，即平均每隔300米就有一站，并将有2万多辆自行车投入使用。目前巴黎自行车专用道路的总长为371公里，分布在巴黎市区的大街小巷。比2001年增加了一倍。骑车可以到达几乎所有的巴黎各主要景点。为此，巴黎还销售骑车地图。据报道，巴黎市还将修建更多的自行车专用道路。

　　市政府没花一分钱

　　值得的一提的是，这项投资数亿欧元的计划没有花法国纳税人的一分钱，全由法国德高城市广告公司掏腰包，而且所有的租赁收入都归巴黎市政府。这家公司为何如此“热心肠”呢？原来，巴黎市政府将市区1638个广告牌10年使用权交给法国德高城市广告公司，以换取此项投资。德高公司除了支付项目启动费用，还将提供2万多辆自行车以及大约285名项目全职员工工资。未来10年中，公司还需负责自行车的修理费用。

　　这是一个双赢的合作：商家做成了大买卖，政府也在人民心中提高了自身的形象。