|
| 对武汉市春运期间长江二桥、中山路实行临时交通管制通告的解读 |
| 2008年01月24日 09:11 |
今日，公安交管部门发布了《关于我市春运期间长江二桥、中山路实行临时交通管制的通告》，出台了长江二桥及中山路实行交通管理措施。交管局新闻发言人姚信民就《通告》中市民关注的相关问题进行了解答，并希望市民群众对交管部门出颁布的临时交通管制措施给予支持、理解和配合。
一、为什么要对长江二桥实行临时单双号管制措施？
昨（23）日起，交警已悄然对通行长江二桥车辆进行分流劝导，大部分司机和市民对试行单双号通行的管制措施表示赞成。在全面调研的基础上，交管部门发布单双号通行方式的管制措施。
今年元月份以来，长江二桥交通受年末运输高峰、出访客流高峰等因素的影响，交通流量每日都在12万以上。而近一周，二桥每日流量已攀升至13万，更曾达到了15.6万的历史高位。远远超过长江二桥设计通行能力6万辆，不仅影响交通的安全畅通，也危及到桥梁的自身安全。交管部门对二桥小时流量分析显示：22日晚高峰（16：00-20：00）平均每小时通行流量为4030，而全天平均每小时通行流量为6524。交警分析：高峰时段，司机为图距离近，而不顾桥面流量一拥而上，导致桥面通行效率下降约40％，不仅没有节约路途时间，相反给自己和他人造成了交通不便。
交管局有关负责人介绍，武汉中心城区交通主要受过江交通的左右，而长江二桥作为内环线交通的重要通道直接对中心城区的交通产生影响。而日益加大的交通压力使长江二桥成为内环线上的一个“结点”。打通此“结点”是保障全市主干道畅通的必要之举。本着限制少数，方便多数，公交优先的原则，公安交管部门出台对长江二桥在晚高峰16：00-19：30时段，中型以下分单双号通行的管制措施，是削减长江二桥交通流量、保障内环线乃至全市道路交通畅通的唯一办法。
二、为什么对中山路（武珞路至栅栏口）实行交通管制措施？
武昌火车站施工本来占用部分道路，加之春运客、货流剧增，武昌火车站及其周边中山路、紫阳路、等相关道路交通压力也骤增，如不采取措施，势必影响到武珞路周边及长江大桥乃至武汉市进出城的畅通。为最大限度方便群众的出行，确保该地区交通顺畅，交管部门出台了部分时段禁止货车通行及全天禁止机动车停放的决定。
三、为什么长江二桥单双号管理措施时段定为每日16时至19时30分？
据交管部门调查数据显示，长江二桥每日16时至19时30分的车辆通行效率最低，原因就是过往桥梁的车辆集中在此时段通过，导致桥面极易出现滞留。每日19时30分以后，车流量开始逐渐减少。此时段又是市民搭乘公交上下班过江高峰时段。从既保障长江二桥畅通又方便市民出行的角度出发，将中型以下载客汽车按单双号通行管理措施的时段定为每日每日16时至19时30分，且出租车不受管制限制。此举可充分利用时空容量，均衡交通流，保障公共交通工具的顺利通行，同时确保桥梁安全。
四、如何界定中型载客汽车？
根据公安部2004年7月1日起执行的《机动车登记工作规范》核定载客汽车的标准，车长小于6米，乘坐人数大于9人且小于20人的为中型载客汽车。
（姚信民 王晓妍 程凡耘）
|
|
|