深南路全线正式交付使用已经一个月了，在这一个月期间，崭新的深南路使用情况如何？昨日，记者从市交警局了解到，最新的测速数据表明，深南路日平均车速提高了18％，而车流量达到最高峰的晚高峰时段变化最大，平均车速提高了34％，全程24.6公里花费的时间少了近20分钟。

    任国庆是市交警局交通处的民警。一年前，他曾对深南路进行全线测速；一年后，深南路主、辅车道路面修缮和交通改造工程全部完工，并全线正式交付使用，当他再次对深南路进行测速时发现，深南路不仅在外观上发生了巨大变化，它的通行能力也有了不小的提高。他颇为感慨地告诉记者：“深圳每天大约增加700多辆新车，在这样一个前提下，深南路作为深圳的主干道，日平均车速还能有18％的提高，实属不易。”

    市交警局交通处处长刘晓定告诉记者，我市交警部门每个季度都会对全市主干道进行测速，用以监测全市交通的变化，深南路也在测速之列。为了尽量减少测速数据中的不稳定因素，对深南路的测速工作一直都交由民警任国庆完成。任国庆告诉记者，测速过程中，他驾驶的只是一辆性能普通的面包车，并且避开周末，选择了一个普通的星期四进行测速。

    就在一个普通的星期四，任国庆从深南路的三九立交桥处出发，目标终点是南头关，全程共24.6公里。

    “测速分三次进行，分别在早上8时15分至9时15分之间的早高峰、上午10时至11时30分的平峰、下午17时30分至19时的晚高峰这三个不同的时间段，每次都要走完全程。”任国庆详细地列出了测速当天他驱车行走深南路使用的时间和速度：“早高峰行驶时间用了37分钟，时速为39.8公里。平峰段行驶用了45分钟，时速为32.8公里；晚高峰行驶时间用了50分钟，时速为29.52公里。经过测算，日平均时速为34.04公里。”“测速时要求尽量跟路面的社会车辆走，不超车，正常行驶。”任国庆回忆当天测速的感觉：“每到一个红绿灯路口，有没有停下来等红灯、等了几个红灯周期，都要求测试者做详尽的记录。当天测速时，只要遇到红灯需要等待的路口，都只需要等一个红灯周期，甚至在车流量达到当天最高峰的晚高峰，情况也是如此。这是以前测速时没遇到过的情况。以前晚高峰时等两个红灯周期是很普遍的现象。”测速结束后，任国庆对数据进行整理测算，晚高峰的平均车速竟然提高了34％。

    比较今年与去年同期数据时，任国庆找出去年4月份对深南路进行测速记录下的数据。去年4月份的测速是在一个星期三进行的。同样是东起三九立交西至南头关共24.6公里的路程，早高峰行驶时间用了43分钟，时速为34.32公里；平峰行驶用了49分钟，时速为30.12公里；晚高峰行驶时间为67分钟，时速为22.03公里，日平均时速为28.82公里。

    对比一年前后的深南路车速情况，今年早高峰时速提高了16％，平峰时速提高8％，晚高峰时速提高34％，日平均时速提高18％。有了客观数据做佐证，任国庆高兴地告诉记者：“如今驱车跑在深南路上，感觉顺畅了许多，在晚高峰多车的时候，走完深南路全程足足少花了17分钟！”